La ruta de hoy nos lleva a conocer dos puertos de montaña de la provincia de León, siendo lindante uno de ellos con la de Asturias, a los que llegaremos por una carretera de montaña con pueblos que parecen salidos directamente de un cuento y con altitudes que rondan entre los 1400 y 1500 metros; partiendo para ello de Riaño y su famoso embalse.
Antes de seguir con más detalles te recordaré la necesidad de circular con precaución, ya que iremos por carreteras de montaña, estrechas y con un firme castigado por las nieves y hielo del invierno.
Sumándole que es un trayecto muy querido por los amantes de las motos 🏍 y por ganado 🐄 que pasta a un lado y al otro de la carretera.
Banco más alto de León
Dejamos el pueblo de Riaño siguiendo hacia el norte la N-625 por el Puente de Torteros, y pronto veremos un cruce a la izquierda hacia Burón que debemos coger.
La primera parada la haremos para conocer el Banco más alto de León, hecho de madera sobre un altiplano saliente hacia un brazo del embalse, que al estar tan falto de agua en nuestra visita, se podía ver perfectamente cómo el cauce del río Esla se adentraba en él a través de los prados de Burón.
El banco desde luego, es grande. Si quieres subir a él deberás ayudarte de una gran piedra que colocaron al lado 😄
Burón
Seguimos la CL-635 con el curso del río Esla al lado, hasta la próxima parada que será el bonito pueblo de Burón, perteneciente a la comarca de Valdeburón y englobado en el Parque Regional Montaña de Riaño y Mampodre.
Es inevitable pararse en el conjunto que forman el Ayuntamiento y la iglesia parroquial, con una gran explanada de hierba.
El edificio del ayuntamiento son las antiguas escuelas del municipio.
Ambos edificios fueron trasladados hasta su emplazamiento actual en 1987, con la construcción del embalse de Riaño. No tuvieron la misma suerte las viviendas de Burón, que fueron demolidas antes de su inundación, al igual que le ocurrió a los vecinos pueblos de Huelde, Éscaro, La Puerta, Anciles, Riaño, Salio, Pedrosa del Rey y parte de Vegacerneja.
Por ello verás que la mayoría de las casas tienen aspecto de nuevas.
No te pierdas las vistas a las majestuosas montañas que te rodean, como el Pico Burín más conocido como Pico Yordas.
Lario
Tras pasar el pueblo de Liegos, pasamos por Lario que es donde está la Casa del Parque de Valdeburón.
Antes de abandonar Lario, fíjate en el Hórreo Leonés que está a la orilla de la carretera, junto a la senda que te lleva hacia el Pico Caleo donde hay un columpio mirador.
El hórreo está hecho con tablones de madera o colondras y hasta sus pies o pegoyos son de madera también.
La Uña
Pasamos Acebedo que es cabeza de municipio que comprende al pueblo de La Uña que está después.
A la altura del área recreativa Los Carbellares, dejamos de ver el río Esla para pasar a acompañarnos el río Riosol, afluente del primero.
Puerto de Tarna
Tras 8,5 kilómetros de subida por carretera, llegamos al primero de los puertos de nuestro objetivo de hoy: El Puerto de Tarna a 1490 metros de altitud, y divisorio entre las comunidades de León y Asturias, igual que otros puertos como: Cerredo, Cubilla, Leitariegos, Pajares, Piedrafita, San Isidro, Somiedo, Vegarada y Ventana.
La parte leonesa del puerto es más suave que la parte asturiana, cuya carretera tiene muchas más curvas y mayor desnivel, hasta alcanzar el pueblo de Tarna.
Desde este punto también parten varias pistas y caminos forestales hacia picos y miradores, tanto en tierras asturianas como leonesas.
Es un paso de montaña histórico y punto estratégico de comunicación entre Asturias y León.
Entre los años 70 y 90 del pasado siglo, aquí hubo una pequeña estación de esquí con dos remontes, y no me extrañaría que la mayoría de edificaciones que se conservan, pertenecieran a esa época. Ahora supongo que serán propiedades particulares y segundas residencias de algunos vecinos.
En este puerto y su entorno también se vivieron episodios violentos durante la Guerra Civil Española, como en octubre de 1937 con la Batalla de Tarna, en la que el pueblo quedó prácticamente destruido. Fue un punto estratégico de control para el paso de tropas republicanas y del ejército sublevado, y por ello se puede ver varios restos de Fortines y trincheras, como las indicadas justo en el cruce de caminos del puerto.
Estas fortificaciones y galerías fueron creadas por el ejército republicano tras vencer al franquista que habían tomado Peña Ten, Peña Las Corvas y la Sierra de Rebollares, en verano de 1937. Se construyeron las trincheras del Pico Abedular, Remelende, del Pico Llobiles, del Pico Pileñes y en el Puerto de Ventaniella.
Subiendo el sendero a 100 metros verás el Fortín Abedular - Tarna I construido en hormigón armado, con dos galerías de fusileros con 11 troneras una y otra de 9, con acceso por ambos lados, con una casamata central para arma automática.
Siguiendo 100 metros más está la Galería de fusileros Tarna II, a la que no he podido acceder por la maleza.
Date la vuelta y fíjate en las vistas desde ahí arriba
La carretera general hacia la parte asturiana, nos lleva a pocos pasos hasta la señalización de la Fuente La Nalona. Hay que bajar unos metros por un camino señalizado desde la carretera, y llegarás al nacimiento del río Nalón, el de más largo recorrido de Asturias con 138 kilómetros hasta desembocar en el Mar Cantábrico en San Esteban de Pravia.
Puerto de Las Señales
Seguimos la carretera LE-333 señalizada hacia el Puerto de Las Señales y Cofiñal, ascendiendo más todavía, ya que este puerto está a 1625 metros de altitud.
Es punto de partida para varias rutas de senderismo como la PR-LE 19, a las Lagunas de Valdecarrín o a La Arenera por ejemplo.
Tanto este puerto como el de Tarna, son frecuentados por ciclistas en verano, ya que en invierno suele estar cubierto de nieve, y fueron escenario de varias ediciones de la Vuelta Ciclista a España. Nosotros ciclistas no vimos, pero motos un montón.
Ambos puertos están catalogados como los más duros y espectaculares de la Cordillera Cantábrica, y hay quien se atreve a decir, que de todo el país.
Cascadas de Los Forfogones
Descendiendo hacia Cofiñal, pasado el Pinar de Lillo, verás una señal de madera que te indica "Los Forfogones". Se trata de 4 cascadas de gran belleza que forma el río Porma, a las que puedes llegar desde la carretera siguiendo unas pasarelas y escaleras de madera. También hay un área recreativa y las pozas que forman en verano son utilizadas para el baño.
Cofiñal
Seguimos acompañados por el río Porma (afluente del Esla) hasta alcanzar el pueblo de Cofiñal con varias casas blasonadas y alguna indiana, producto de los emigrantes retornados de Cuba.
La iglesia parroquial está dedicada a San Adriano y se ve desde gran parte de las calles del pueblo al estar en una posición elevada.
Puebla de Lillo
A tan solo 3 kilómetros llegaremos a Puebla de Lillo. Pero antes de llegar te toparás con un cruce que te lleva hasta el Puerto de San Isidro con su estación de esquí por la LE-331, (aquí tienes el artículo en el que te hablo de esa parte).
En Lillo destaca su torreón y muchas rutas de senderismo que desde aquí puedes hacer.
Fíjate a la entrada de la localidad en unas casitas con forma de castros que realmente pertenecen a una casa de turismo rural.
Miradores al Embalse de Porma
De camino hacia Boñar está el Embalse de Porma, que aunque en esta ocasión tenía poca agua, siempre es un espectáculo ver sus aguas desde cualquiera de sus miradores.
A pie de la misma LE-331 nos detenemos en el Mirador de Peña Armada con vistas a este pico con 1466 metros de altitud, también conocido como Peñamián, y al Susarrón con 1878 metros, entre otros.
Un poco más alante, el Mirador de Lodares que era uno de los pueblos que quedaron sumergidos bajo sus aguas
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